\nيهدد معارض رئيسي واحد بتعكير فرصة فيسكر الظاهرية للتخلص من سيارات الكهرباء غير المباعة، وهو الصفقة التي ستبقي إجراءات الافلاس للشركة حية وتمهد الطريق لدفع جزء من مديونيتها إلى الدائنين.
\nالاعتراض على البيع يأتي من مكتب الوصي الأمريكي، جهاز يتبع وزارة العدل ويشرف على إدارة الافلاس، مع مهمة المساهمة في "تعزيز نزاهة وكفاءة نظام الافلاس لصالح جميع أصحاب المصلحة".
\nلكن فيسكر يتمتع بدعم هائل للصفقة، التي يمكن أن تبلغ قيمتها القصوى حوالي 46.25 مليون دولار وسترى سيارات الدفع الرباعي الرياضية البحرية المُكونة لسوق شمال أمريكا تذهب إلى شركة تدعى American Lease التي تخدم سائقي سيارات الأجرة في منطقة نيويورك.
\nمن المقرر عقد جلسة يوم الثلاثاء صباحاً حيث سيقدم الأطراف حججهم أمام قاضي محكمة الاقفال في ديلاوير، الذي سيقرر على الأرجح ما إذا كان سيوافق على البيع أم لا.
\nدعم فيسكر للصفقة واسع. يرغب أكبر دائن مضمون للشركة في تمريرها. كما يوافق اللجنة المؤلَّفة من الدائنين غير المضمونين، والتي تغطي أطرافاً تدين بالمال مثل مصنع عقود فيسكر ماجنا، على البيع. كذلك ترغب جمعية أصحاب فيسكر الحديثة في حدوث البيع، ولكن بشرط أن يعد فيسكر وAmerican Lease والدائن المضمون بتوفير قطع الغيار وتوفير مزيد من الوضوح حول كيفية تعاملهم مع استدعاء مفتوح يتعلق بمضخة ماء السيارة.
\nيقول فيسكر إنه يحتاج لتمرير البيع قريبًا لتوفير حاجز مالي سيبقي إجراءات الافلاس حية بينما يتقاتل الدائنون حول ما تبقى. كما أن بيع المركبة أمر حاسم لأن نطاق القيمة الإجمالي لأصول فيسكر الأخرى - وما قد تحمله من قيمة - لا يزال غير واضح. زعمت الشركة أن لديها أصولًا إجمالية تتراوح بين 500 مليون و1 مليار دولار، لكنها طلبت من المحكمة تأخير الإفصاح عن تلك المعلومات لأنها لا تزال قيد التجميع.
\nقدم مكتب الوصي تقديمًا إلى محكمة الاقفال في ديلاوير في وقت متأخر من يوم الخميس الماضي، وذكر فيه أسبابه لمنع البيع من النجاح على النحو المنشود.
\nاعتراض مكتب الوصي نفسه يتردد بشكل رئيسي المخاوف التي أثارها في الجلسات التي تم عقدها حتى الآن. كتب محاموه أن فيسكر لم تقدم "أي معلومات" حول ما إذا حاولت توجيه الأسطول إلى مشترين محتملين آخرين، كيفية تسويق البيع أو كيف قيمت المركبات. اتهموا فيسكر بـ "تقديم سيارات الأسطول الخاصة بهم لهذا المشتري بأسعار بيع خيالية دون تسويق كافٍ يتيح تحقيق القيمة القصوى". وملمحون الشركة لمحاولتها التسرع في البيع، بما في ذلك جدولة جلسة طارئة في اليوم الذي يسبق عطلة الرابع من يوليو.
\nابتغى فيسكر "جلسة بيع لأصولها الرئيسية" بإشعار لمدة أسبوع خلال عطلة رسمية واحدة وكان يطارد بنجاح بيعًا عاجلاً لتأمين دفع رواتب الموظفين والحفاظ على إجراءات الافلاس حية. ولكن بعد استجواب أحد محامي مكتب الوصي الأمريكي، أعاد ديدوناتو ومحامو فيسكر إلقاء نظرة أخرى على أصول الشركة الضئيلة، تمكنوا من تأجيل بعض التكاليف - بما في ذلك خفض رواتب المؤسسين هنريك فيسكر وجيتا غوبتا فيسكر إلى دولار واحد - وقرروا الانتظار لمدة أسبوع أو أسبوعين آخرين للسماح بإدخال مزيد من التأثير على البيع.
\nطلب مكتب الوصي أيضًا في اعتراضه المزيد من المعلومات حول سبب موافقة American Lease في البداية على شراء 2000 سيارة على المياه في 30 مايو - قبل الاعتماد - بسعر متوسط أعلى بكثير، والذي كان سيعود لفيسكر بحوالي 40 مليون دولار.
\nالكيان الآخر الذي اعترض على البيع بحلول الخميس الماضي الساعة 5 مساءً بالتوقيت الشرقي هو Ideal Motors، أحد شركاء التجار الذي تعاقد فيسكر معه في وقت سابق من هذا العام. يجادل Ideal بأنه لم يتم إخطاره بشكل صحيح بالبيع المقترح، وقال "إن السرعة هنا تبدو تقريبًا غير مسبوقة".
\nعلى الرغم من اقتراح شراء آخر محتمل تم وضعه على الطاولة - وهو تطور كشف عنه في الجلسة الأخيرة في 9 يوليو - إلا أن اللجنة المؤلفة من الدائنين غير المضمونين تقول الآن إنها تدعم البيع لـ American Lease.
\n"تعتقد اللجنة أن [سيارات الـ SUV البحرية] تم التسويق لها بشكل جيد، وأن اتفاقية بيع الأسطول تشكل أفضل وأعلى عرض لـ [سيارات الـ SUV البحرية] الذي يمكن أن يؤمنه [فيسكر] في الظروف الحالية، وأن الصفقة تعظم قيم ممتلكات الخصوم لصالح جميع أصحاب المصلحة"، كتب محامو اللجنة في تحديث يوم الأحد.
